Una de las modificaciones de la contra-reforma laboral de 9 de Mayo de 2006, fue el cambio en el artículo 15.5 en el Estatuto de los Trabajadores, poniendo como excusa la creación de empleo indefinido y para evitar así los fraudes que se hacían en las contrataciones temporales con el encadenamiento de contratos.
Este punto, acabó estableciendo limites en la temporalidad, con la conversión en contrato indefinido toda aquella contratación temporal que hubiese tenido una duración máxima de 24 meses, con o sin continuidad, durante un periodo de 30 meses, (en el caso de los contratos por circunstancias de la producción -aplicados en NISSAN-, estos limites estaban en 12 meses de contrato en un periodo de 18).
Esta modificación simplemente ha variado la precariedad laboral. Siendo las consecuencias de la reforma, una alternancia de trabajadores temporales en las empresas, para evitar la conversión de los contratos temporales en indefinidos. Teniendo los trabajador@s periodos de contrato, con periodos de desempleo, en lugar de los encadenamientos de contratos que se realizaban antes de la Reforma Laboral de 9 de Mayo de 2006. El resultado final de la reforma ha sido un aumento de la temporalidad en los contratos.
Se demuestra una vez más que las reformas que realizan los gobiernos, normalmente amparadas por los sindicatos más representativos como en este caso, son simplemente parches que nos hacen ir a salto de mata y precarizando cada día más las condiciones laborales de las personas.
Con la publicación ayer en el BOE del “RDL 10/2011, de 26 de agosto, de medidas urgentes para la promoción del empleo de los jóvenes, el fomento de la estabilidad en el empleo y el mantenimiento del programa de recualificación profesional de las personas que agoten su protección de desempleo.”, se suspende durante dos años estos límites en la contratación temporal y pasaremos a la situación anterior, la de encadenamiento de contratos. Todo esto por la negativa de gobierno y empresarios de apostar por el empleo indefinido.
Desde el pasado 25 de febrero de 2.009, fecha en que se reconoce por parte de la Dirección y los sindicatos firmantes del Plan Industrial un sobrante de plantilla, la CGT mantuvo y mantiene su posición en aquel momento que toda la plantilla de NISSAN era necesaria para la estructura real de la empresa. En aquel momento y hoy también, es necesaria una continuidad de la misma. Es por eso que exigimos a la Dirección el mantenimiento de esta plantilla.
A raíz de la firma del último Convenio Colectivo de NISSAN, donde se establece un volumen de plantilla temporal, además de las innumerables reformas laborales, que entre los sindicatos, CCOO-UGT y los gobiernos acuerdan, no se hace otra cosa que entrar en una espiral de precariedad y eventualidad. Haciendo más difícil el conseguir empleo estable y con derechos y siendo cada vez más necesario responder ante los múltiples atentados contra los derechos de los trabajador@s.
25 comentarios:
Que siguan los sindicatos mirando hacia otro lado
¿COMO VAIS A RESPONDER A LOS ATENTADOS CONTRA NUESTROS DERECHOS?
TIC-TAC,TIC-TAC.... ESPERANDO RESPUESTA.
Al del tic-tac preguntaselo a los firmantes.
Todo esto,que esta pasando con los contratos huele sniiiffff !!!!!unión Judas otra vez!!!y teatro del bueno.
si pero no os unis todos contra nada. comprendo estais tocados, pero y hundidos??? no se os ve que desaparecisteis el 30 07 09. yo realmente os admiraba(en segun que ocasiones) pero me estais decepcionando.
no hablar es lo mismo que dar la razon. ahi os queda eso despertad de una vez en general o callad para siempre, todos.
Los trabajadores seamos del color que seamos..............NO FIRMAMOS NADA DE NADA,me duele ver que queréis castigar a los FIRMANTES CON NUESTRO TRABAJO,la CGT tambien tiene gente a la que van a despedir ellos también lo tienen que pagar.
Me da que lo facil es decir que se jodan los firmantes ............OTRA VEZ LO VOY A DECIR NINGUN TRABAJADOR ESTABA EN LA FIRMA ESA QUE SIEMPRE COMENTAIS.
SEGURO QUE HACE ALGO LA CGT Y SE QUEDA COMO GARY COOPER EN ' SOLO ANTE EL PELIGRO '.O CLINT EASTWOOD EN ' INFIERNO DE COBARDES '.
Al compañero último, si no hubiera habido una firma tan regresiva, a principios de año cuando la empresa renegocio el ultimo convenio(convenio que despues de varias decadas firmaba todo el comité de empresa),sigen y ugt se prestaron a firmar con el apoyo de su afiliación que junto al 70 % de apoyo de la plantila en referendum permitió que ahora estemos así , no solo sufren los de contrato, y los que llevabamos muchos años en Nissan y ahora nos vemos obligados a dar el 120%, más de la capacidad permtida por el ser humano.
Por cierto , a mi juicio estamos igual, pues como esta semana hemos podido ver en una hoja del sindicato CCOO,no tenemos ni inversiones, ni proyectos, solo unas palabras y firmas que rompen cuando les place Y que dice que en el AÑO 2014 fabricaremos otro todoterreno, y ya está? crees que se mantendra la actual plantilla con un solo vehículo?
LOS MISMOS QUE PIDEN SOLIDARIDAD Y LUCHA PARA DEFENDER SU CONTRACTUALIDAD LABORAL QUE FIRMO DE MANERA TEMPORAL ,SON LOS MISMOS QUE LLEVAN MILES DE HORAS EXTRAS, Y QUE COLABORAN MAS ALLA DE SUS OBLIGACIONES ,AGREDIENDO A LA VEZ AL RESTO DE CURRANTES.
A EXIJIR LAS FALSSAS PROMESAS Y DEMAS A LOS FIRMANTES SIGEN Y UGT
Si,si, mantenemos nuestra posicion....
Si,si exigimos a la empresa.... Si,si,respondemos ante los atentados de la empresa...
En realidad que es lo que haceis???
Ya os lo digo yo, NADAAAAA al igual que los demas sindicatos.
Hala¡¡¡ a esconderse otra vez.
Creo que solo se entienden las cosas cuando las as pasado y no creo que quien tiene trabajo indefinido halla pasado por una crisis asi con lo cual no se hace a la idea.
Y seguramente si se hubiera entendido por parte de los sindicatos y compañeros no estariamos ahora como estamos ya que se hubiese defendido hasta el final y sin firma de los sindicatos ya que eso es lo que me demuestra que no nos representan solo se representan a sus intereses
Que esperais que os hagan fijos, que alguno de la cara por vosotros,quien tiene que dar la cara soys vosotros, los trabajadores y luego veremos que sindicato tira del carro o se esconde y nadie le dice nada.....
lo que tambien quedo CLARO ES QUE LOS TRABAJADORES ELEGIMOS, TUVIMOS OPORTUNIDADES Y NO SOLO UNA, LA MAYORIA FIJOS Y NO FIJOS HABLO EN URNAS Y EN REFERENDUN AHORA NO LLAMEMOS A NADIE COBARDE Y QUE SI ESTA ESCONDIDO, LO QUE ME PARECE ES QUE ALGUNOS EMPEZAN A TEMER Y QUIEREN QUE OTROS LE HAGAN EL TRABAJO SIN DAR LA CARA Y LO DIGO CLARO SIN DAR LA CARA.
Señores espabilemos que se avecina tormenta y cada uno corre a resguardarse donde elige y le defiende quien le da su apoyo.
No lloremos y actuemos o exijamos a aquellos que le dimos poder hy nos prometieron cariño... que actuen. coño que lo prometieron...
El endeudamiento de España no resulta tan elevado como el de otros países, pero las cifras de emisión de deuda del Estado ofrecen un panorama realmente espectacular. En lo que resta de año, el Tesoro deberá emitir nada más y nada menos que 90.000 millones de euros. Eso significa que la maquinaria de endeudamiento público necesita cada día una media de 600 millones de euros de los inversores, la nada despreciable cifra de 100.000 millones de las antiguas pesetas.
Tic-tac,tic-tac....sigo sin tener respuesta al ultimo párrafo de vuestra hoja informativa,la cual no esta escrita por los firmantes del convenio.
Yo te respondo tic, evidentemente
gente como yo que estuvimos mas solos que la una, cuando por la puerta salian trabajadores despedidos. Trabajadores que no eramos afectados directamente dimos la cara, tristemente muy pocos, incluso con huelgas no secundadas por ningun sindicato, pero si por trabajadores pertenecientes a casi todos los sindicatos que tambien dieron la cara ya que sus sindicatos no la dieron.
No vale esconderse y esperar que otros decidan por ti, como aqui pasa y luego enfadarse y tirar mierda.Los problemas de nissan son de todos no de unos pocos como algunos quieren hacer creer.defendamonos de las agresiones, pero luego no nos quedemos a mitad de camino como nos paso, puedo poner ejemplos como la doble escala, la temporalidad etc,etc, todo se esfumo por el miedo a DAR LA CARA .
Ya lo ultimo afiliados a sindicatos de empresa u otros que pidan aqui que les saquemos las castañas del fuego, si no estas contento con los tuyos cambia joder
Al del tic porque no picas a la puerta de los inversores de la empresa y les preguntas que van hacer.El que quiera peces que se moje el culo.
si un comite de x personas no quedais en nada para presionar, creeis una plantilla de 3000? los que muchos son gente que trabaja por primera vez?
Quedad de acuerdo este comite que nos representa a tod@s y luego exigid a los trabajadores. Que yo sepa no hay mayoria absoluta de nadie.
por cierto veo claro eso y debemos esta plantilla dar ejemplo estatal como hacen profesores, otros gremios, los indignados, etc. el que quiera peces que se moje, como???? y todos a una de una vez.
CNT-AIT os suena a algo???
Si todos a una como cuando hizo la CGT la huelga por el tema de los despidos.Claro ejemplo de todos a una a nivel estatal .Egoísmo puro y solidaridad 0.
Yo alucino, aqui viendo comentarios culpando al pseudo-referendum de principios de año. Pero es que nadie se acuerda del tripartito que nos firmo lo de la plantilla minima? esa es la raiz de todos los males que tenemos ahora y no otra.
EL control de Nissan gira en torno a Trevor Mann [responsable de producción en Europa).
A ver si la empresa va abrir otra vez el convenio y van los otros corriendo a negociar a Madrid.QUE YA NOS CONOCEMOS.
Corriendo y ' mariquita el ultimo '.
al de la entrada del lunes, 12 septiembre, 2011..
recuerdas años a. y a vosotros ahora que os han callado la boca con los delegados que os han dado por la cara que, lo devolvereis de alguna manera?estais muy tranquilos y como siempre y parace mentira que no escarmenteis, siempre en contra de los cocos cuando los malos son los otros dos,abrir los ojos de una vez
Fuentes del sector habían señalado anteriormente la posibilidad de que Nissan podría fabricar una berlina de lujo de su filial Infiniti en Europa en los próximos dos años, si bien no se descarta la opción de China para producir este automóvil.
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