25 de octubre de 2013

EMPLEO Y CLASIFICACION PROFESIONAL I

Hace apenas 10 años todos los trabajadores de NISSAN, teníamos el mismo salario independientemente de la fecha de antigüedad en la compañía. UGT y SIGEN firmaron, entonces, un Convenio Colectivo que establecía una doble escala salarial permanente para las nuevas incorporaciones. La CGT denunció esta doble escala por entender discriminación. Mismo trabajo, mismo salario.

Posteriormente estos mismos sindicatos pactaron una nueva escala salarial, pero esta vez, la diferencia salarial se equiparaba a los 5 años de antigüedad. A la firma de esta nueva doble escala salarial se unió CCOO.

Hace algo más de 6 meses, estos tres mismos sindicatos han vuelto a pactar un nuevo salario, en el que se concentran estas dos modalidades de "escalón" salarial. En una primera fase, se ingresa en la compañía con un salario de unos 19.000 € anuales, que se va incrementado con los años hasta los 25.641 € de salario definitivo. Un salario final definitivo de unos 6.000 € inferior al que existía antes de la firma de la modificación del convenio colectivo.

De esta modificación salarial, queda pendiente definir un nuevo manual de clasificación que refleje estos salarios, pero ¿cómo reflejar en unas tablas salariales y grupos de clasificación profesional, que un trabajador "que monta puertas" cobra 6.000 € menos  al año que otro "que monta puertas"?

La Dirección lo tiene claro 25.641 € para los dos y un plus personal para el veterano.

Desde la CGT, ya nos pronunciamos el pasado 6 de septiembre en nuestra hoja informativa titulada "CONSECUENCIAS PELIGROSAS", donde dejábamos claro que "deben establecerse tablas salariales donde queden reflejados todos y cada uno de nuestros salarios actuales (no queremos mochila)" (plus personal) y así también lo hemos defendido en aquellas reuniones en las que hemos participado.

El acuerdo de modificación de convenio establece que en 6 meses debe modificarse el manual de clasificación y convertir a 170 contratos temporales en indefinidos. ¿Por qué no está ya este nuevo manual y tablas salariales? ¿Por qué nadie reclama la conversión de los contratos a indefinidos? Para algunos, la prioridad ahora vuelve a ser el reparto del pastel, negociando cuantos contratos tocan a cada uno, en lugar de preocuparse por los trabajadores que llevan años encadenando contratos temporales.

Ahora viene UGT, (hoja de 23 de octubre)  en línea a reflejar una situación en el que se recoja un sistema de grupos y subgrupos donde se aúnen los conceptos salariales actuales y los antiguos. ¿Nos lo creemos? O ¿Pensamos que no están de acuerdo con su cupo de contratos? En la última negociación dijeron que no iban a traspasar las famosas "líneas rojas" y  no cumplieron su compromiso.

En una próxima hoja informativa vamos a hablar del empleo. ¿Convertir a indefinidos 170? ¿Por qué no todos? ¿De qué tenemos que tener miedo? ¿No firmaron que si bajaban las producciones, los primeros en marcharse serían las últimas incorporaciones? ¿No se ha establecido modalidad de contratación de fijo discontinuo para las bajadas de producción?

6 de septiembre de 2013

CONSECUENCIAS PELIGROSAS

Como viene siendo habitual, la Dirección de la Empresa, continua con su política habitual de reducir los costes a costa de los trabajadorxs. Todavía queda, de la firma del Convenio Colectivo, el cambio de manual de valoración, con el consiguiente cambio en las tablas salariales.

El nuevo objetivo, es la voluntad de erradicar los grados actuales, para transformarlos en unos grupos más reducidos, con el doble objetivo de una reducción de grupos y una nueva reducción salarial. Tal y como declaró en la última reunión celebrada de Valoración (cambio de manual y tablas salariales).

Una vez tienen en el bolsillo, que el salario NISSAN es inferior, la nueva referencia salarial establecida en convenio para el grado 6 de 25.641 €, quieren dar otra vuelta de tuerca, con la agrupación de los actuales grados. Un ejemplo de esta voluntad es dar la misma valoración económica a los grados 5 a 8 en un futuro grupo. Con esta medida de un plumazo, reducen la masa salarial, de esta forma evitarían los posibles incrementos de grado en función del puesto realizado.

Para la CGT es inadmisible la intención de la Dirección de reducir, de nuevo, el salario de los trabajadorxs de NISSAN. Desde nuestro punto de vista, y así lo defendemos en la negociación de clasificación y valoración, los salarios actuales no deben erradicarse de nuestras tablas, deben establecerse tablas salariales donde queden reflejados todos y cada uno de los salarios actuales (no queremos mochila).

Otro de los puntos pendientes que cuelgan desde la firma del Convenio Colectivo, es el empleo. En este caso exigimos la máxima transparencia y legalidad en la contratación. En la compañía existen más de 170 trabajadores (numero establecido para la conversión a indefinidos), con contrato temporal. Por lo que pedimos a la empresa la conversión en indefinido de todos los contratos temporales motivados por la producción, olvidándonos del mínimo establecido en el acuerdo y garantizando la estabilidad en el empleo.

Esta idea de "gestión de la planta", continúa con la voluntad de sustituir trabajadores, que tienen una experiencia, oficio y cargo, por otros con "mayor preparación y formación" según ellos mismos, evidentemente con un salario inferior. Y para ello, nos hacemos eco del objetivo, extraoficial y sin corroborar por parte de la Dirección, pero real en su aplicación. En este sentido, hemos visto como trabajadores de la Puesta a Punto, (pintura y en un futuro carrocerías) con una experiencia y valoración, han sido y van a ser sustituidos por nuevos trabajadores en plantilla, y estos trasladados a su vez fuera de esa zona. Supervisores, han sido relegados de sus funciones, "por no dar el perfil requerido", existiendo la voluntad de ser sustituidos por nuevas contrataciones.

En ningún caso, nos estamos oponiendo a las nuevas contrataciones. Nuestra queja es realizada por el fondo de la cuestión, necesidades de plantilla han existido siempre y siguen existiendo, por eso se han realizado más de medio millón de horas extraordinarias en el último año. Pero esas vacantes deben servir para fomentar el desarrollo profesional de la plantilla. Reivindicamos, de nuevo, la realización de la promoción interna. No nos creemos la postura de la Dirección de que no existe nadie en la plantilla que pueda cubrir estos puestos. La verdadera intención es empezar a cubrir estos puestos con salarios inferiores para reducir coste. Eso, no debemos permitirlo.

Estos casos han hecho abrir los ojos a más de uno, que pensaba y todavía piensa que la Dirección protegerá a aquellos "trabajadorxs obedientes". Estas acciones nos recuerdan que todos somos "esclavos" de un sistema y que "de los esclavos, el que protege al amo es el más cobarde". Por lo tanto, Salud y Lucha.

4 de julio de 2013

LA DIRECCIÓN DE NISSAN EJECUTA DESPIDOS COMO HERRAMIENTA DE AMENAZA Y COACCIÓN A LOS TRABAJADORES/AS


El pasado viernes 28 de Junio tuvo lugar una reunión entre la Representación de los Trabajadores y la Dirección de Relaciones Laborales donde les expusimos nuestro rechazo hacia el trato que están teniendo hacia los trabajadores/as y los motivos que nos habían llevado a romper las relaciones con la Dirección.

En esta reunión la Dirección se comprometió a cambiar el rumbo en cuanto a las relaciones con el Comité, asumiendo que durante los últimos tiempos no se había tenido el respeto suficiente y que eso no volvería a suceder. En ese sentido las cuatro secciones sindicales estuvimos de acuerdo en volver a retomar las reuniones de Comité y de las comisiones de trabajo que, más allá de las posiciones que mantenga cada parte, es lo que entra dentro de la normalidad y que la Dirección parecía no querer entender.

A continuación les trasladamos a la Dirección nuestro desacuerdo con la falta de respeto que se tiene con los trabajadores/as y con la política de amenazas y presión constantes, como por ejemplo: las presiones por coger bajas por enfermedad, sanciones por defectos de calidad, valoraciones al desempeño injustas y arbitrarias, medidas disciplinarias continuas, incumplimientos del convenio por parte de la empresa, incumplimiento de las condiciones sociales, falta de información a los trabajadores temporales y por último la gota que colma el vaso: la decisión de la empresa de seguir realizando despidos por bajo rendimiento cada vez que ellos consideren que sube el índice de absentismo.

En este sentido exigimos a la Dirección el compromiso de que no haya más despidos injustificados como los realizados hasta la fecha y propusimos abrir una mesa de absentismo para abordar este tema desde el dialogo y no desde la amenaza y la coacción como vienen sufriendo los trabajadores/as.

La Dirección aceptó crear la mesa, pero dijo que continuaría con su política de despidos por absentismo o bajo rendimiento, realizándolos cada vez que creyera conveniente, sin dar explicaciones y con el único objetivo de mantener la presión y el miedo.

Los cuatro sindicatos mantuvimos una reunión entre nosotros, en la que se decidió plantear como respuesta un boicot total a las horas extras y a cualquier tipo de colaboración y hemos presentado ante la Inspección de trabajo una convocatoria de huelga para toda la flexibilidad, tanto en sábados de trabajo como en flexibilidad diaria.

El sindicato mayoritario del Comité de Empresa Sigen-Usoc, ha decidido no apoyar las medidas planteadas por el resto de sindicatos, manteniendo su idea de sindicalismo basado en la sumisión y obediencia que realiza como sindicato corporativo, sabiendo y asumiendo que hay trabajadores que van a ser despedidos, si la Dirección no cambia su postura, no queriendo apoyar la huelga presentada, argumentando que es ir demasiado lejos y que debemos dar una oportunidad a la empresa, “Se referirán a la misma oportunidad que la empresa esta dando a los compañeros que en los últimos tiempos están siendo despedidos, o a los que puedan serlo en un breve espacio de tiempo”.  Cuando el problema era llenar la piscina de agua, estaban por la labor de presentar acciones “aunque atenten contra los objetivos productivos de la compañía”. Para ellos es más importante, “la piscina de Can Sala”, que el empleo de los trabajadores/as.

CCOO, UGT Y CGT creemos que no podemos, ni debemos seguir aguantando la actitud intolerante, totalitaria e intransigente de la Dirección y que debemos contestar en el mismo nivel que los trabajadores/as estamos siendo atacados, proponiendo una serie de movilizaciones para defender los derechos y el empleo de los trabajadores/as. Utilizando la presión, como mejor herramienta de defensa del conjunto de los trabajadores/as.


POR EL CESE INMEDIATO DE LAS AMENAZAS Y COACCIONES A LOS TRABAJADORES/AS
POR EL CESE INMEDIATO DE LOS DESPIDOS INJUSTIFICADOS Y ARBITRARIOS
HUELGA EN TODA LA FLEXIBILIDAD
BOICOT TOTAL A LAS HORAS EXTRAS

20 de junio de 2013

ENHORABUENA, HABEIS GANADO UNA NUEVA MEDALLA

En el día de ayer, el sindicato amigo de la empresa UGT, lanzó una hoja informativa, en la que explicaba a "su manera", los hechos ocurridos en el día de la presentación del Plan de Negocio 2013-2015 por John Martin.

A primera hora del turno de la tarde del día 13, la CGT, tuvo conocimiento a través de las quejas llegadas por los trabajadores de la planta de Power Train, que les estaban comunicando un cambio en horario de bocadillo y que este se empezaría a las 17:50 y acabaría a las 18:18.

CGT se desplazó a la planta de Transmisiones e hizo saber, tanto al técnico de la planta como a la dirección de relaciones laborales, que no íbamos a permitir que realizaran este cambio. Nos daba "exactamente igual qué adelantéis la hora del paro de bocadillo, como si queréis parar a las 5 de la tarde. Pero los trabajadores acabarán su hora de comida a las 18:28".

Tenemos que recordar,  a ese "sindicato dialogante y negociador, eso sí, siempre y cuando el trabajador salga ganando y con el cambio consiga un tiempo extra de descanso", que ellos han sido participes de reducir el tiempo de bocadillo de todos los trabajadorxs, de quitarnos tiempo de descanso en las pausas, de incrementar la jornada (jornada laboral por encima de las 8 horas), del aumento de jornada anual, etc...

Ese día, el problema se produce más de dos hora antes, y no hicieron nada, como es su costumbre. Si, hicieron una asamblea en la Carpa para dar explicaciones, (una vez estaba aclarado el problema)  ¿por eso quieren hacer ver que los demás se "borraron" y no se sumaron a su reivindicación? ¿cuál? ¿una explicación es una reivindicación?. Desde la CGT, nunca nos hemos negado a apoyar cualquier tipo de acción por la plantilla. No entendemos que realicen una acción sin avisar y luego quieran hacer ver que los demás no están, que estan solos. 

Por otro lado, que expliquen que sucedió ese sábado 15 de Junio al que hacen referencia. Dicen que tienen una actitud negativa a sentarse con la empresa (es el Comité de Empresa, como tal, el que ha establecido esta acción, no la UGT) . ¿Por qué la UGT ha pedido, entonces, una reunión con la Dirección para que les explique qué pasó el sábado 15 de Junio? ¿Tampoco se han enterado que se han roto las relaciones?

También hablan en su hoja de un pacto, un pacto, que según ellos beneficiaba a los trabajadorxs, ¿no será el que curiosamente firmaron de la mano de otro sindicato, para mover una pausa?. Ese pacto, sirvió para que el 22 de Mayo de 2012, John Martin y Artur Mas, entre otros, tuvieran el "privilegio" de ver "a pleno rendimiento a los trabajadores de Nissan". UGT utilizó a los trabajadorxs de Nissan, como "monos de feria" para que pudieran ser vistos, en actividad, por las "personalidades" que vinieron ese día. Es mentira, además, que se consiguieran 45 minutos adicionales de descanso. El evento aquel, comenzaba a la 13:00 h. duró cerca de 1 hora y finalizó la jornada del turno de mañana al mismo tiempo que el evento.

No queremos seguir insistiendo en ¿quién es quién?, de sobra lo sabemos todos. Es triste tener que decir que bastantes problemas tenemos ya de credibilidad, TODO EL COMITÉ DE EMPRESA, como para volver a "pelearnos entre nosotros".  Este sindicato, lleva bastante tiempo intentando, unificar vías de acción contra la que realmente ataca a los trabajadorxs,  que no es otra que la Dirección. Pero no podemos quedarnos de brazos cruzados, cuando nos atacan directamente.

Desde la CGT, seguiremos insistiendo en mejorar la unidad de acción contra la empresa, para no permitir que esta actúe a sus anchas, que sancione o amenace porque sí, que ataque a los trabajadorxs, que "imponga sus leyes". No queremos las "medallitas" que quieren otros, que tienen medallas, pero no tienen valor de enfrentarse a la Dirección.

15 de mayo de 2013

ACCIÓN - REACCIÓN

CONCENTRACION-ACCION
ante la puerta del Salón del Automóvil (Pza. de España)
SABADO 18 DE MAYO DE 2.013
(DE 10 A 14)
¡¡¡ NOS VAN A OIR !!!





Durante esta semana se está celebrando en Barcelona el Salón Internacional del Automóvil, donde se exponen todas aquellas empresas, que además de coches producen despidos, explotación laboral, enfermedades laborales, convenios basura, contratos basura, congelación salarial, doble escala salarial.

Todos estos ataques contra la dignidad de lxs trabajadorxs, los hacen con la promesa del mantenimiento de las plantas, la fabricación de nuevos modelos o la falsa promesa de creación de empleo de calidad, las grandes multinacionales chantajean a sus trabajadores para que se rebajen sus condiciones laborales. Pero no podemos olvidarnos que esto lo hacen, por la pasividad y beneplácito del sindicalismo que nos rodea.

NO HEMOS TRABAJADO Y LUCHADO EN ESTE PAIS PARA VOLVER AL SIGLO PASADO. Por eso la CGT rechazamos esta situación y exigimos un futuro en el que trabajemos para vivir, y la riqueza que creamos con nuestras manos no vayan a los bolsillos de unos pocos, si no a permitir que todxs vivamos dignamente.

Entre todxs debemos trabajar para cambiar la situación, acabar con esta forma de explotación luchando por nuestros derechos y no por el beneficio de las multinacionales, que pagamos con nuestra salud y nuestra vida.

Desde la CGT practicamos esta forma de hacer sindicalismo, y por eso debemos felicitar a los compañeros de CGT  en Cantabria. Por haber sido un sindicato honesto, luchador, serio, con esfuerzo y crítico, han conseguido doblar el número de miembros del Comité de Empresa que tenían.

Desde la CGT, queremos hacer un llamamiento, para todos aquellxs trabajadorxs de las Empresas del Auto que nos exprimen y reclamamos:

·      Políticas industriales claras y responsables en todo el estado español. Con un verdadero control social y público de las empresas, fomentando el I+D+i.
·      Actuaciones legales, políticas y sociales contra las políticas de deslocalizaciones y externalizaciones que están llevando a cabo numerosas empresas.
·      Acabar con los EREs del chantaje que están siendo excusa para despedir y rebajar las condiciones de trabajo. NI UN RECORTE MÁS DE SALARIOS Y DERECHOS!!
·      Ante el aumento de la competitividad y productividad; REDUCCION DE JORNADA, 35 H. SEMANALES, YA!! POR EL REPARTO DE LA RIQUEZA Y DEL TRABAJO.
·      Mantenimiento y fomento de las medidas de relevo generacional para luchar contra la lacra del desempleo juvenil. JUBILACIÓN A LOS 60 AÑOS.
·      Controles efectivos de Prevención de Riesgos Laborales, reconocimiento de enfermedades profesionales. Mutuas y Empresas han de pagar los costes en enfermedad que provocan los ritmos de trabajo; REBAJE DE LOS RITMOS DE TRABAJO.
·      READMISION DE TODXS LXS TRABAJADORXS DESPEDIDXS POR DEFENDER LAS CONDICONES DE TRABAJO, en SEAT, NISSAN, FORD, RENAULT y en las empresas auxiliares.

29 de abril de 2013

DESACUERDO CONVENIO: ANALISIS FINAL


Durante las últimas semanas hemos explicado porque las modificaciones realizadas en el Convenio Colectivo, atentan contra los derechos y condiciones de los trabajadorxs de NISSAN.

El efecto inmediato tras las modificaciones del Convenio, ha sido la revisión de los equilibrados (2 coches más en Montaje que sufrirán nuestras espaldas) entramos antes a trabajar, tenemos menos tiempo de bocadillo y/o saldremos más tarde y veremos cómo trabajaremos más días cada año... Este acuerdo hace que la Dirección necesite menos trabajadorxs, amenazando las futuras renovaciones y si algún día necesitan  más plantilla, ésta tendrá un salario mensual de cerca de 1.000 euros menos que sus compañerxs más veteranos.

A nivel jurídico, este Convenio, podría vulnerar el Estatuto de los Trabajadores (condiciones mínimas) en cuanto a la jornada de trabajo. La creación de un Banco de días con gestión de la empresa, puede considerarse como un exceso de jornada de horas extraordinarias, en base al Art. 35 de dicho Estatuto, que establece que los horas extraordinarias, entre las que se encuentran los sábados de trabajo y horas flexibles, deben computarse como tales, si no se compensan con descanso dentro de los 4 meses siguientes a su realización.

Por activa y por pasiva, hemos solicitado a la Dirección de la Empresa, el establecimiento de un sistema de pago de horas extraordinarias que conlleve una compensación con descanso de las mismas. Siendo negado una vez tras otra por la propia Dirección.

Desde la CGT, entendemos que quien tiene que salir adelante, es quien sufre, los trabajadorxs, tanto los que estamos en activo, como los que están en el paro, con más de 6.200.000  paradxs, la solución a la crisis es repartir el trabajo para poder trabajar todxs. Lo contrario  que establece este acuerdo.

Estas modificaciones nos hacen trabajar más, cobrando menos. El grupo formado por SIGEN-USOC, CCOO y UGT, han acordado junto con la Dirección de la empresa, unas modificaciones que han justificado y aceptado las directrices de personajes como: Diaz Ferran, (ex-presidente de la CEOE "hay que trabajar más y cobrar menos", Juan Roig (presidente de Mercadona), "que los españoles piensen más en sus deberes que en sus derechos".

En definitiva, el análisis nos lleva a la conclusión, de que han sido acordadas, las peores condiciones laborales y salariales de la planta.  En estos momentos el Convenio de NISSAN, en Barcelona, es un "ejemplo a seguir" para el resto de empresarios del sector del automóvil, empresas como OPEL, IVECO,  FORD,... han realizado sus plataformas empresariales, basándose  en el acuerdo firmado en esta planta. NISSAN, ha pasado de ser una planta referente como ejemplo para las reivindicaciones de los trabajadorxs de otras empresas, a ser una planta referente como ejemplo para las reivindicaciones de los empresarios.

No podemos olvidar, que la mayor reivindicación histórica de la clase obrera, la jornada de 8 horas, se la han cargado de un plumazo.

El 1 de mayo de 1886  en Chicago, un grupo de dirigentes y trabajadores anarquistas, hicieron una huelga masiva para reclamar que la jornada laboral fuera de ocho horas y que las condiciones de trabajo fueran mejores. Hubo enfrentamientos violentos contra la policía y los pistoleros a sueldo de la agencia de los Hermanos Pirketon. La sangrienta represión causó varios muertos y medio centenar de heridos. La jornada acabó estableciéndose en 8 horas diarias. Pasado mañana se cumplen 127 años de una tragedia por la conquista de unos derechos que los sindicatos "de clase" en NISSAN, acaban pisotear. Los trabajadores damnificados de aquella lucha, son reconocidos históricamente como "Los Mártires de Chicago"

FRENTE AL CHANTAJE SÓLO CABEN DOS POSIBLIDADES: CEDER O HACERLE FRENTE. PARA CEDER NO HACE FALTA SINDICALISMO, PARA HACERLE FRENTE SÍ.

16 de abril de 2013

DESACUERDO CONVENIO (III): FLEXIBILIDAD "TODO PARA LA EMPRESA"

 
DERECHOS DE LA EMPRESA
  1. La empresa tendrá derecho a crear un Banco de días flexibles de sus trabajadorxs (+25/-25)
  2. La empresa tendrá derecho a disponer de ese Banco de días.
  3. La empresa y el mando tendrán derecho a utilizar el trabajo/descanso de lxs trabajadorxs siempre que estén en los márgenes del Banco.
  4. La empresa tendrá derecho a ampliar a 15 los sábados obligatorios cuando se alcancen las 170.000 unidades/año.
  5. La empresa tendrá derecho de obligar a hacer horas extras en los 1º, 2º, 3º, 4º, 5º y 6º sábados realizados, por trabajador/a.
  6. La empresa  tendrá derecho a utilizar a su antojo los días generados por lxs trabajadorxs en los sábados  7º, 8º, 9º, 10º, 13º, 14º y 15º.
  7. La empresa tendrá derecho a convocar 44 horas flexibles, al año por trabajador/a, en el turno de tarde.
  8. La empresa tendrá derecho a convocar hasta dos horas diarias de flexibilidad.
  9. La empresa tendrá derecho a quedarse con 2 de los 7 floatings de cada trabajador/a, incluyéndolos en el Banco de días y utilizarlos si cree conveniente.
  10. La empresa tendrá derecho a quedarse con 3 de los 7 floatings de cada trabajador/a cuando bajen los volúmenes productivos, incluyéndolos en el Banco de días y utilizarlos si cree conveniente.
  11. La empresa tendrá derecho a no pagar los días de “bocadillo” de los trabajadorxs, cuando bajen los volúmenes productivos.
  12. La empresa tendrá derecho a desconvocar sin penalización 3 de los sábados productivos convocados.
  13. La empresa tendrá derecho a desconvocar sin penalización 5 de los sábados productivos convocados, cuando se prevea producción de 170.000 unidades/año.
  14. La empresa tendrá derecho a crear turnos en fin de semana, festivo y vacaciones, cuando estime conveniente, por el mismo precio que en días laborables.
  15. La empresa tendrá derecho a implantar un corredor de vacaciones Julio-Septiembre cuando las producciones lleguen a 200.000 unidades/año.
  16. La empresa tendrá derecho a pasar de relevos a pausas al inicio de jornada.
  17. La empresa tendrá derecho a ampliar la jornada de lxs trabajadorxs de 218 días a 220, gratis.
  18. La empresa tendrá derecho a ampliar de 220 días la jornada de lxs trabajadorxs hasta 222 días, generando 2 días en el Banco de días.
DERECHOS DEL TRABAJADOR/A

1.      El trabajador/a tendrá derecho a elegir la compensación por el 11º y 12º sábado realizado siempre que no se esté  en saldo negativo.
2.      El trabajador/a tendrá derecho a elegir la compensación en las horas flexibles.
3.      El trabajador/a tendrá derecho a no hacer más de 32 horas flexibles, a no hacer la segunda hora flexible diaria y a no hacer las convocadas en viernes.
 



FRENTE AL CHANTAJE SÓLO CABEN DOS POSIBILIDADES: CEDER O HACERLE FRENTE. PARA CEDER NO HACE FALTA SINDICALIMSO, PARA HACERLE FRENTE SÍ.

9 de abril de 2013

DESACUERDO CONVENIO (II) TIEMPO DE TRABAJO

En la anterior hoja, se mostraba como ocultaban tras el aumento de jornada, la reducción salarial de los trabajadorxs en NISSAN. En la de hoy, se analiza como el aumento de jornada y la flexibilidad acordada en el Convenio Colectivo, atentan directamente contra el empleo y  nuestro tiempo libre.

En el nuevo convenio, se establecen dos tipos de incrementos de jornada, el presencial y el efectivo, mostrado en la siguiente tabla:
INCREMENTOS DE JORNADA

PRESENCIA
EFECTIVO
BANCO DE DIAS
CALENDARIO (225 A 227 DIAS)

+ 2


DIARIA (05:57 A 14:00 Y 14:00 A 22:03)
3' * 220 días
660'

+1
REDUCCION BOCADILLO ( DE 20' A 18')
2' * 220 días

440'
REDUCCION DE PAUSAS (DE 11' A 10 ')
2' * 220 días

440'
+1
TOTAL INCREMENTO
 2 DIAS +1540'  COMPENSADOS CON 2 DÍAS EN EL BANCO


Empresa y sindicatos firmantes han pactado un aumento de jornada neto de 1.540' (3,62 días). 1540' dividido por 425' de jornada efectiva diaria, POR LA CARA. Los trabajadorxs de NISSAN trabajaremos el 1,7% más, por lo que la Dirección necesitará el 1,7% menos de plantilla. Traducción;  Donde antes trabajaban 3.500 trabajadorxs, ahora trabajarán 3.440.

La modificación del convenio, establece un calendario anual de 227 días laborables, disponiendo los trabajadores de 5 floatings individuales y la inclusión de 2 días en el banco sin la garantía de poder disfrutarlos. La Dirección tiene la posibilidad de hacer trabajar hasta 222 días a cada trabajador/a, cuando nuestra jornada es de 220 días. NO SE GARANTIZA LA REALIZACIÓN DE LA JORNADA INDIVIDUAL ANUAL DE CADA TRABAJADOR.

Si cogemos un calendario de la CGT, de este año, podremos comprobar que se han establecido 227 días de fábrica abierta.   Para garantizar la apertura de la fábrica a 227 se han quitado 4 días festivos. 23/09, 31/10, 23/12 y 24/12. Este año se ha aplicado flexibilidad negativa en estos días, pero los años en los que la empresa no quiera aplicar días negativos, cada trabajador tendrá que trabajar 222 días. 227  menos 5 flotings.

La garantía que han firmado de 227 días de fábrica abierta, supondrá que para los años que falten días laborales en el calendario, han planeado la posibilidad de habilitar un SÁBADO DE TRABAJO O DÍA FESTIVO GRATIS. Quieren que nos comamos un sábado o festivo POR LA CARA. Por otro lado, el año que se trabaje el 24 de diciembre, el turno de noche arrancará en domingo esa semana y el turno de tarde acabará antes ese día y deberá recuperar horas, el turno de mañana trabajará de manera habitual.

Se establece un calendario por producto, pero a los trabajadorxs de las zonas comunes, que trabajan para varios productos, NADIE LES GARANTIZA QUE PUEDAN HACER LAS VACACIONES EN LOS PERIODOS ACTUALES. Corredor de vacaciones. Se establece la posibilidad de no parar la producción en periodo veraniego. Tendremos las vacaciones desde Julio a Septiembre. Hasta ahora los cambios de vacaciones fuera del mes de Agosto se han realizado siempre voluntariamente y con compensación, en este caso se hace POR LA CARA Y OBLIGADOS. 

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3 de abril de 2013

DESACUERDO CONVENIO: COSTES SALARIALES (I)

Tal y como acordamos en nuestra última asamblea de afiliadxs, y tras la firma definitiva de las modificaciones de las condiciones de trabajo, en los próximos días traduciremos el nuevo redactado del Convenio. Explicaremos el empeoramiento de condiciones que supone y porque  la CGT no las ha aceptado.
Esta hoja analiza como los COSTES marcados en el acuerdo de competitividad atentan directamente al salario, con una reducción  real del salario de los trabajadores, tanto actuales como futuros.
La primera tabla, analiza como el incremento de jornada impacta directamente en el salario de cada trabajadxr. Empresa y sindicatos firmantes, han pactado una reducción salarial de más de 380 € para la plantilla actual, ocultada en el aumento de jornada.  Este convenio establece 27 horas más presencia en el trabajo, incluyendo los 3 minutos de inicio/fin de jornada y el incremento de 2 días laborables. Si multiplicamos el precio hora anterior 14,40 con las horas que tenemos de jornada en el convenio actual 1.773 nos saldría un salario de 25.531,20 con lo que tenemos una reducción salarial de 384,24 €. A esto, deberíamos, incluso sumarle el incremento de jornada efectiva que suponen la eliminación de 2’ al tiempo de bocadillo y otros 2’ en pausas programadas con el lanzamiento del nuevo vehículo.
GRADO 6
Convenio anterior
Modificaciones
convenio
Días de trabajo
218
220
Hrs. diarias
218 * 8 h
220 * 8 h 3’ 
Hrs. anuales presencia
1.746
1.773
Sal. Calif. x 12 meses
25.146,96 €
25.146,96 €
Precio hora
14,40 €
14,20 €
Salario actualizado
1.773 hrs x 14,40 € = 25.531,20 €      Dif. 384,24 €
La siguiente tabla analiza la reducción salarial de las nuevas incorporaciones, demostrando que el nuevo salario de ingreso, se diferenciará de los salarios íntegros  actuales en 918,07€ brutos.

Salario ingreso 1er año
Salario Tablas
Convenio anterior 75% salario calificación
 Modificaciones
61,5%  de todos los conceptos aplicada al  Salario Calificación (56,19%, real)*
Salario de calificación
2.095,58 €
1.571,69 €
1.177,51 €
Plus productividad
130,50 €
130,50 €
130,50 €
Plus prod. presencia
66,40 €
66,40 €
66,40 €
PAM (0,36 €/hora)
57,60 €
57,60 €
57,60 €
Salario bruto mensual
2.350,08 €
1.826,19 €
1.432,01 €
Otros casos de reducción salarial son, la eliminación de la penalización de 2.000 € por año en los ceses de las nuevas incorporaciones, o la futura negociación sobre un nuevo sistema de clasificación profesional en el quieren agrupar los grados 5, 6, 7, 8 en un único grupo, que además supondrá un perjuicio grave para la promoción interna.
FRENTE AL CHANTAJE SÓLO CABEN DOS POSIBLIDADES: CEDER O HACERLE FRENTE. PARA CEDER NO HACE FALTA SINDICALISMO, PARA HACERLE FRENTE SÍ.