“... Y CONDENO A LA EXPRESADA DEMANDADA A READMITIR A LOS ACTORES...”
La primera noticia que queremos dar es que tras la sentencia del primer juicio de dos compañeros de CGT ha resultado su despido nulo. Desde la Sección Sindical queremos darle la enhorabuena a estos compañeros, que de todas formas no pararan hasta recuperar su puesto de trabajo. Esta sentencia recoge, además, el hecho de la discriminación hacia la afiliación de este sindicato.
Extracto de la sentencia:
“La circunstancia de que un sindicato se vea afectado de una forma significativamente superior a los restantes en cuanto al número de trabajadores elegidos para formar parte del expediente constituye un indicio suficiente de discriminación que sólo podrá ser enervado por la empresa acreditando que existían razones objetivas para que se produjese aquel desigual reparto de la afectación sindical”
Por otro lado durante el día de ayer, la Dirección nos comunica la necesidad de aplicar un cambio en el turno de trabajo de X-83, que pasaría de 8 a 17, a partir del día 16 de noviembre, para soportar el aumento de producción. Con la aplicación de este turno la empresa aumenta los minutos de producción diarios. Desde este sindicato hemos propuesto la aplicación de relevos manteniendo el turno de 6 a 14 en lugar de pausas, en este caso aumentaría la producción en 32 minutos diarios, sin aumentar nuestra jornada diaria, que además conllevaría la necesidad de aumentar la plantilla y poder así empezar a recuperar trabajadores despedid@s.
En cuanto a la regulación para el producto el próximo lunes, no tenemos más que mostrar nuestra disconformidad, con la decisión de la empresa de aplicar estos días de regulación. Hemos solicitado la retirada del Expediente. Se esta demostrando día tras día que no era necesaria la firma de este expediente, en la línea de X-83 por producción, incluso ahora quieren aumentar la jornada y en la línea de X-61 y X-11M porque se está en el lanzamiento del nuevo vehículo ¿Qué hay detrás de la firma de estos ERE’s?*
¿Ha dicho la CGT que la Dirección iba a utilizar este ERE temporal como una nueva medida en la Organización del trabajo? Evidentemente que sí. En ese caso somos radicales y ponemos en peligro las condiciones económicas del ERE temporal que firmaron tal y como dice CCOO en su hoja de 2 de Noviembre. En cambio el día 3 de noviembre dicen en la hoja unitaria con UGT. “La Dirección quiere utilizar la regulación a su antojo y conveniencia, regulando en función de sus necesidades de flujos productivos para maximizar sus resultados y no en base a una necesidad productiva como esta previsto en cualquier ERE temporal.” Sin más comentarios nos preguntamos ¿Qué hay detrás de la firma de estos ERE’s *
Se quejan que reclamamos la información que debe darse al Comité de Empresa, que rompemos la unidad sindical, por no estar de acuerdo con la firma de un volumen de plantilla, que fue la sentencia de 698 compañeros, que les corresponde esa información a ellos por firmar ese acuerdo, que nos movemos por interés sindical. ¿Qué es el interés sindical? *
Se quejan que solicitamos “paro técnico” el día de la huelga de transporte, curioso que no se quejen de los paros por el ERE que firmaron. Cuestión que además de no causar problemas a los trabajadores “que deberían ser a quien ellos defienden”, no boicotearía la huelga que propusieron sus propios compañeros de autocares. Es mejor firmar un ERE y después abrir las puertas de los Pathfinder, para que no se vieran trabajadores en las puertas de la fábrica pero no les importaba que estuvieran en la cola del Metro.
BOICOT A LAS HORAS EXTRAS Y TODO TIPO DE COLABORACION
¡¡READMISION DE TOD@S LOS TRABAJADORES DESPEDIDOS
La primera noticia que queremos dar es que tras la sentencia del primer juicio de dos compañeros de CGT ha resultado su despido nulo. Desde la Sección Sindical queremos darle la enhorabuena a estos compañeros, que de todas formas no pararan hasta recuperar su puesto de trabajo. Esta sentencia recoge, además, el hecho de la discriminación hacia la afiliación de este sindicato.
Extracto de la sentencia:
“La circunstancia de que un sindicato se vea afectado de una forma significativamente superior a los restantes en cuanto al número de trabajadores elegidos para formar parte del expediente constituye un indicio suficiente de discriminación que sólo podrá ser enervado por la empresa acreditando que existían razones objetivas para que se produjese aquel desigual reparto de la afectación sindical”
Por otro lado durante el día de ayer, la Dirección nos comunica la necesidad de aplicar un cambio en el turno de trabajo de X-83, que pasaría de 8 a 17, a partir del día 16 de noviembre, para soportar el aumento de producción. Con la aplicación de este turno la empresa aumenta los minutos de producción diarios. Desde este sindicato hemos propuesto la aplicación de relevos manteniendo el turno de 6 a 14 en lugar de pausas, en este caso aumentaría la producción en 32 minutos diarios, sin aumentar nuestra jornada diaria, que además conllevaría la necesidad de aumentar la plantilla y poder así empezar a recuperar trabajadores despedid@s.
En cuanto a la regulación para el producto el próximo lunes, no tenemos más que mostrar nuestra disconformidad, con la decisión de la empresa de aplicar estos días de regulación. Hemos solicitado la retirada del Expediente. Se esta demostrando día tras día que no era necesaria la firma de este expediente, en la línea de X-83 por producción, incluso ahora quieren aumentar la jornada y en la línea de X-61 y X-11M porque se está en el lanzamiento del nuevo vehículo ¿Qué hay detrás de la firma de estos ERE’s?*
¿Ha dicho la CGT que la Dirección iba a utilizar este ERE temporal como una nueva medida en la Organización del trabajo? Evidentemente que sí. En ese caso somos radicales y ponemos en peligro las condiciones económicas del ERE temporal que firmaron tal y como dice CCOO en su hoja de 2 de Noviembre. En cambio el día 3 de noviembre dicen en la hoja unitaria con UGT. “La Dirección quiere utilizar la regulación a su antojo y conveniencia, regulando en función de sus necesidades de flujos productivos para maximizar sus resultados y no en base a una necesidad productiva como esta previsto en cualquier ERE temporal.” Sin más comentarios nos preguntamos ¿Qué hay detrás de la firma de estos ERE’s *
Se quejan que reclamamos la información que debe darse al Comité de Empresa, que rompemos la unidad sindical, por no estar de acuerdo con la firma de un volumen de plantilla, que fue la sentencia de 698 compañeros, que les corresponde esa información a ellos por firmar ese acuerdo, que nos movemos por interés sindical. ¿Qué es el interés sindical? *
Se quejan que solicitamos “paro técnico” el día de la huelga de transporte, curioso que no se quejen de los paros por el ERE que firmaron. Cuestión que además de no causar problemas a los trabajadores “que deberían ser a quien ellos defienden”, no boicotearía la huelga que propusieron sus propios compañeros de autocares. Es mejor firmar un ERE y después abrir las puertas de los Pathfinder, para que no se vieran trabajadores en las puertas de la fábrica pero no les importaba que estuvieran en la cola del Metro.
BOICOT A LAS HORAS EXTRAS Y TODO TIPO DE COLABORACION
¡¡READMISION DE TOD@S LOS TRABAJADORES DESPEDIDOS
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